Audi Q3 e-Hybrid: the next generation
In dit artikel:
Audi heeft deze zomer de derde generatie van de Q3 geïntroduceerd; voor Nederland levert het merk alleen de plug-invariant e‑Hybrid. De nieuwe Q3 rolt in Győr (Hongarije) van de band en is uiterlijk volledig aangepast aan het recente Audi‑design met smalle verlichting en een grote grille. Technisch is het model echter meer een doorontwikkeling: het staat op het MQB Evo‑platform dat ook onder onder andere de A3, A6, Volkswagen Tiguan en Skoda Kodiaq zit.
Voor Nederland betekent dat pakketgevend beleid dat alleen de voorwielaangedreven e‑Hybrid wordt aangeboden. Die combineert een 1.5‑liter TFSI‑benzinemotor (177 pk) met een elektromotor van 115 pk, goed voor een systeemvermogen van 272 pk en 400 Nm. De sprint naar 100 km/u duurt circa 6,8 seconden, de topsnelheid is 215 km/u. De accucapaciteit bedraagt 25,7 kWh (WLTP‑bereik 119 km; reëel ongeveer 100 km) en snelladen kan tot 50 kW. Omdat alle tractie naar de vooras gaat, merkt de redactie bij volle krachtstoetreden soms duidelijk torque steer; een sperdifferentieel ontbreekt en is niet standaard.
Interieur en techniek volgen Audi’s hedendaagse stijl: een 11,9‑inch digitaal instrumentenpaneel en een 12,8‑inch MMI‑touchscreen, gecombineerd met enkele fysieke knoppen en degelijk materiaalgebruik. Nieuw is de Compact Command Interface achter het stuur, waar de bedieningen voor de automaat en sommige functies zijn geconcentreerd; die opstelling vraagt gewenning en leidde tijdens de test tot onbedoelde bediening van ruitenwissers bij richting aangeven. Optioneel biedt Audi geavanceerde Matrix‑koplampen met 25.600 micro‑leds (tegen meerprijs), plus andere luxe‑pakketten.
Rijervaring: de Q3 e‑Hybrid voelt stil, comfortabel en evenwichtiger dan zijn voorganger. Stoelen en afwerking maken een goede indruk; sportief rijden is niet het hoogste doel. Het standaardcomfortonderstel werkte prima maar accentueert het genoemde voorwielaangedreven enthousiasmeren bij volle gas. Tegen meerprijs is een Tech Pro‑pakket beschikbaar met adaptieve demping dat mogelijk het gedrag verbetert.
Leverings- en prijsinfo: de Q3 e‑Hybrid begint bij €52.990; de Sportback‑carrosserie kost €2.000 extra. Audi houdt een overzichtelijke uitrustingsopzet met drie niveaus, maar losse opties zijn verleidelijk en maken de optielijst snel duur — een volledig aangeklede Q3 kan richting de €70k lopen. Al met al is de nieuwe Q3 een verfijnde, comfortabele plug‑in‑SUV die in Nederland vooral interessant is vanwege het elektrische bereik en fiscale voordelen, maar wie veel vermogen op de vooras wil exploiteren zal met de beperkingen van FWD rekening moeten houden.